陈 健

随着城市更新建设发展的不断深化，地铁线路、地下快速路网的建设密度不断优化提升，于城市密集区开展盾构隧道施工难以避免各类邻近、下穿既有结构施工。盾构工法不断进步，近年来，大直径、长距离盾构隧道工程建设领域不断出现突破。而大直径盾构隧道下穿既有结构物，尤其是近距离下穿地铁运营隧道，施工难度大、沉降控制严格，因此合理评估隧道开挖过程中的土体沉降、降低对既有结构的影响是一个具有实际意义的研究课题。目前，针对隧道施工对既有结构物的影响研究主要采用理论研究、现场实测、试验研究、数值模拟。在理论研究中主要采用简化的两阶段分析方法。然而在理论研究中，需要对土体、隧道等进行简化处理，与实际工况存在一定差距。

大直径盾构；下穿既有隧道；地表

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