作者
潘晓东
文章摘要
早期的地铁车辆空调基本为定频空调，制冷量是按额定载荷的人数确定。地铁车辆运营有明显的波峰波谷且非常规律，在非高峰期人员较少，人数低于AW2额定载荷人数，制冷量超出需求。为避免车厢内温度过低或波动较大，一般通过反复启停压缩机以降低制冷量，使温度相对稳定，由此造成电能浪费。
文章关键词
地铁空调；变频改造；谐波电压
参考文献
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