倪梦晗,徐全启,顾炳华,陈 浩,童 光

地铁车辆悬挂系统的主要功能是支持车辆重量、缓冲振动、减轻冲击，并确保车辆与轨道之间的稳定接触，轴箱悬挂连接车轮轴和车体，减轻车轮和轨道的冲击，确保平稳运行。车体悬挂支撑车体的悬挂系统，如螺旋弹簧和空气弹簧，负责吸收车体的振动和冲击，提高舒适性，减少车辆在转弯时的侧向倾斜，提高车辆的稳定性。优化悬挂系统能够提升乘坐舒适性、增强安全性、延长设备寿命以及提高整体运营效率。本文结合地铁车辆悬挂系统动力学性能优化策略进行研究，以供参考。

地铁；车辆悬挂系统；动力学分析

[1] 横向减振器布置方式对地铁车辆动力学性能的影响[J].黄运华;李芾;付茂海;宋国强.城市轨道交通研究,2010(08). [2] 120km/h B 型地铁车辆动力学性能研究[J].黄运华;李芾;付茂海;陈喜红;陶功安.机车电传动,2009(05). [3] 车辆悬挂系统参数选取对其垂向性能的影响[J].员华;罗世辉.都市快轨交通,2009(01). [4] 高速动车组转向架的发展及其动力学特性综述[J].李芾;安琪;付茂海;黄运华.铁道车辆,2008(04).

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