路晓林,张欣培

站城一体化作为现代城市发展的核心策略，其安全性能直接关系到千万级客流城市的公共安全。针对现有研究的三大空白——动态集聚效应缺失、国际标准本土化验证不足、人流场景模拟与现实情况不同，构建了“理论框架—数值模拟—参数修正”三维分析框架。揭示了商业占比与疏散安全间的非线性关系，理论框架显示当通廊总面积不大于50000m2的情况下，商业占比应不大于20%；在通廊总面积不小于50000㎡时，商业面积比例应不大于15%。基于国际规范对比与国内案例验证，提出差异化控制策略，通过数值模拟验证最大商业占比面积，进一步以数值模拟的人员疏散路径为基础，在不易引起瓶颈效应的通廊区域设置商业，并进行细化业态，分级设置，配置智能疏散引导系统。

站城一体化；城市通廊；商业占比率；数值模拟；风险分析；人员疏散

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