郑 林

本文以索支撑类桥梁为研究对象，系统分析索力偏差的类型与桥梁整体振动模态的耦合机理，明确不同索力偏差下模态耦合的关键特征。研究表明，索力偏差通过改变拉索刚度进而重构结构整体刚度矩阵。引发不同振动模态间的能量传递与耦合，局部索力偏差易导致竖弯-扭转模态耦合。整体索力偏差加剧侧弯-竖弯模态耦合，渐变索力偏差则引发多模态累积耦合。通过设计阶段的刚度冗余优化，施工阶段的精准张拉控制。运营阶段的动态监测可有效抑制模态耦合效应，降低结构振动风险。

桥梁工程；索力偏差；振动模态；耦合效应；防控措施

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