作者
陈丽霞,孔维国,李奇志,陈金红,李浩然
文章摘要
穗莞深城际前皇先开段盾构隧道硬岩占比大，属于长距离、大坡度、大直径、超埋深盾构隧道，渣土量巨大，出渣竖向深度大，水平距离长。施工场地狭小，毗邻重要建筑和公路。项目通过技术创新应用了“盾构渣土无害化及资源化处理系统”，解决了盾构出渣难题，实现了渣土资源化利用，显著减少碳排放，推动轨道交通工程绿色可持续发展。
文章关键词
盾构渣土；绿色技术；再生资源利用；碳减排
参考文献
[1] 建筑碳排放计算标准:GB/T51366-2019.
[2] 工程建设项目绿色建造水平评价标准:T/ZSQX017-2022.
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