杨 宾

本文聚焦高速公路桥梁抗震设计中的结构性能分析，系统梳理其演进历程，指出设计已从传统承载力导向转向性能化，强调延性、耗能与韧性。深入剖析结构性能不足的机理，包括非线性动力特征忽视、力学参数不协调等问题，并提出多层面改进路径。阐述基于性能分析的抗震优化方法，通过多尺度建模、非线性分析等技术优化设计参数，结合减隔震技术提升性能。工程应用表明，该优化能有效控制损伤、降低维修成本，结合健康监测与数字孪生实现全周期管理，为桥梁抗震设计提供科学理论与实践支撑。

桥梁抗震设计；结构性能分析；性能化设计；非线性动力响应；高速公路桥梁

[1] 陈海龙.基于性能化理念的公路桥梁抗震设计方法研究[J].土木工程学报,2021,54(8):112–120. [2] 刘志远.桥梁结构非线性地震响应特性及抗震性能评估[J].震灾防御技术,2020,15(4):45–53. [3] 孙晓晨.高速公路桥梁抗震设计关键技术与发展方向[J].公路工程,2022,47(6):89–97. [4] 封海浪.高速公路桥梁抗震设计中的工程实践与安全策略探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2024,(28):151-153. [5] 高春伟.区域性高速公路桥梁抗震设计研究[J].城市建设理论研究(电子版),2024,(35):160-162. [6] 林子力,唐云浩.高速公路常规桥梁抗震设计关键内容[J].交通世界,2021,(08):120-121.

点击下载PDF