王万涛,刘 阳,汤维维,张 旭,吴晓天

青岛地铁7号线文峰路站为上软下硬地质条件，从上往下的地质为杂填土、细中砂、粗砂~砾砂、黏土、粗砂~砾砂、中风化砂岩、微风化砂岩，中风化砂岩及微风化砂岩强度大，并且车站基坑围护结构外轮廓线与墨水河驳岸最小直线距离为104m，且水系与墨水河连通，形成径流排泄关系，地下水补给性强，水量丰富；基坑围护结构止水帷幕无法穿透至基坑底以下，只能施工至中风化岩层1.2m，基坑开挖后侧壁渗漏水严重，给基坑开挖带来一定坍塌风险，同时也制约了基坑开挖的施工进度；本文将通过对文峰路站特殊不良地质条件的渗漏施工，为以后的上软下硬地质条件渗漏水治理提供经验及施工方案。

特殊岩层；基坑侧壁；渗漏水；上软下硬；注浆

[1] 荆艳丽.地铁施工袖阀管注浆施工关键技术研究[J].工程机械与维修,2023(04):78-80.

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