杨佳璇

随着城市地下空间的不断利用与开发，地下空间逐渐变得异常狭窄与拥挤。由此，新旧建构筑物之间交叉穿越施工层出不穷，因新建构筑物导致已建构筑物变形超限、局部破坏甚至于倒塌的工程实例屡见不鲜。因此，本文基于某高架桥桩下穿地铁盾构区间隧道施工这一特级风险源，通过数值模拟对高架桥承台和桩基施工过程中盾构隧道内力和变形等进行充分分析，掌握土层和盾构隧道变形规律，确定变形趋势及变形值，提出主动控制措施，对指导本工程及类似工程的设计和施工意义重大。

下穿施工；特级风险；盾构区间隧道；数值分析；MIDAS GTS

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