燃气轮机作为现代能源动力系统的核心装备，其效率提升依赖于燃烧室工作温度的升高。当前先进燃气轮机燃烧室局部温度已突破1600℃，远超传统材料的使用极限。在此极端高温、富氧及燃气腐蚀的复杂环境下，材料的抗氧化性能成为制约燃气轮机效率与可靠性的关键因素。因此，深入研究高温材料的抗氧化机制并通过实验手段优化其性能，对推动燃气轮机技术革新具有重要意义。目前，燃气轮机燃烧室常用材料包括镍基高温合金、陶瓷基复合材料（CMCs）、难熔金属合金及表面涂层体系。镍基高温合金凭借优异的综合性能仍是主流材料，但抗氧化能力有限；CMCs具有低密度、高熔点优势，但存在氧化失效风险；表面涂层技术通过构筑防护屏障，成为提升材料抗氧化性能的重要途径。本文通过系统梳理国内外实验研究成果，分析材料抗氧化性能的影响因素与作用机制，为高温材料的研发提供理论支撑。

[1] 郭小庆,丁勇能.某F级重型燃气轮机尾筒TBC基材裂纹特性分析[J/OL].重庆科技大学学报(自然科学版),1-6 [2025-05-14].
[2] 张健新.航改燃气轮机起动机特性和可选择性分析[J].风机技术,2025,67(02):39-43.
[3] 郑开云,池捷成,张学锋.基于燃气轮机的双工质气体压缩储能系统[J/OL].南方能源建设,1-8[2025-05-14].
[4] 郑玮琳,宋雪松,代佳奇,等.燃用高炉煤气的燃气轮机燃烧室喷嘴结构改进[J].热能动力工程,2025,40(04):55-63.
[5] 胡传龙,王永贵,刘潇,等.低温进气条件对燃气轮机燃烧室点火过程影响的大涡模拟研究[J/OL].推进技术,1-12 [2025-05-14].