高 源,高 沛,李 欣,张旭冉,周 建,

为提升合流区交通安全水平，通过分析不同交通设施形式对合流车辆行为及安全性的影响，研究实合流标线长度对交通安全的作用机制，进而确定其在不同交通工况下的优化取值。以双向八车道为例，采用微观仿真的方式，对比分析了不同实合流标线长度下的交通冲突变化情况，提出了不同服务水平下的实合流标线长度取值建议。结果表明，不同长度的实合流标线对交通冲突具有显著影响，二级服务水平下，实合流标线不宜超过加速车道长度的40%，三级服务水平不宜超过加速车道长度的30%，实合流标线的设置可有效扩展车辆加速段长度，促进合流速度提升，从而增强合流过程的安全性。

交通安全；实合流标线；交通冲突；交通仿真

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