作者
蔡 健
文章摘要
轨道交通线路道岔区段几何形位偏差是诱发行车安全隐患的关键因素，精准厘清二者内在关联对保障运营安全具有重要意义。道岔区段几何形位涵盖轨距、水平、高低、方向等核心指标，其偏差会改变轮轨接触关系，加剧部件磨损，甚至引发脱轨等严重安全事故。通过系统梳理二者作用机制，明确不同偏差类型对应的隐患等级，可为道岔区段养护维修提供靶向性依据，有效降低安全风险，保障轨道交通运营的稳定性与可靠性。
文章关键词
轨道交通；道岔区段；几何形位偏差；安全隐患；轮轨关系
参考文献
[1] 张晓伟.信息技术在城市轨道交通线路规划与运营管理中的应用[J].信息记录材料,2026,27(01):114-116.
[2] 马驰.轨道交通线路规划与城市空间结构协同发展[J].人民公交,2025,(20):117-119.
[3] 王正雄.轨道工程施工对既有交通线路影响与扰动控制技术研究[J].运输经理世界,2025,(29):26-28.
[4] 张岳.市政污水顶管施工中的轨道交通线路保护措施[J].工程建设与设计,2025,(19):106-108.
[5] 马琳,刘韵光,钱堃.关于分段开通运营的轨道交通线路能耗浅析[J].交通节能与环保,2025,21(06):195-200.
Full Text:
DOI
