杨 淋

在“双碳”目标引领城市交通向低碳化转型的背景下，城市道路纵断面设计作为直接影响车辆能耗与碳排放的核心环节，其低碳优化成为行业亟待解决的关键课题。本文围绕坡度、坡长、竖曲线三大要素，提出坡度“地形+低碳”双导向优化、坡长与坡度联动控制、竖曲线适配车速稳定的方法；剖析当前设计在动态交通适应性、多目标协同、技术理论支撑的局限；明确未来需依托动态交通数据驱动、多目标协同体系、智能化技术融合实现升级，为城市道路低碳设计提供理论与实践参考。

低碳交通；城市道路；纵断面设计方法

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