杨明林

云南滇西滇北山区公路多沿山腰线延展，喀斯特地貌、红层软岩叠加集中降雨，边坡失稳风险显著，抗滑桩作为核心加固手段，设计合理性直接主导加固成效。本文聚焦公路边坡抗滑桩设计的地质勘察不足、受力计算不当、与周边加固措施衔接失衡三大问题，结合云南地域地质与气候特征，提出强化勘察精度、优化受力计算、加强协同设计的针对性解决策略，明确多技术融合勘察、地域化参数修正、多工况耦合计算等具体实施路径。研究成果提升抗滑桩设计适配性，控制边坡横向变形、缩减塑性区范围，为云南及同类山区公路边坡加固提供技术支撑，保障公路长期安全稳定运营。

公路边坡加固；抗滑桩；设计优化

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