李保生,魏文杰,魏 超

轮胎路面耦合噪声是道路交通中主要的噪声来源之一，严重影响环境质量和驾驶体验。本文分析了轮胎与路面交互过程中产生的噪声源，并探讨了有效的抑制方法。通过实验与理论分析，提出了多种控制噪声的技术，包括材料优化、结构改进以及主动噪声控制等手段。研究结果表明，合理的设计和技术手段能够显著减少耦合噪声的产生，提高道路交通的噪声治理水平。本研究为改善交通噪声环境提供了理论支持和技术参考。

轮胎噪声；路面耦合；噪声抑制；主动噪声控制；噪声源

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