张红涛

【摘 要】：为了满足新能源汽车电池包壳体轻量化，高阻燃及高可靠性等综合要求，文章设计和制备了高阻燃聚酯基纤维增强复合材料体系。通过构筑磷—氮协同阻燃体系和无机纳米填料的引入，以及玻纤增强和优化成型工艺相结合，对该材料的力学、热扩散、火焰蔓延和尺寸稳定性等特性进行了系统的研究。模拟和监测的结果表明，该材料的最大应力从60.1 MPa到58.2 MPa的缓降幅度小于多工况耦合的环境中的最大应力；温升扩散时间从82 s增加到了90 s；火焰的扩散速度总是小于0.2 mm·s-1；确保尺寸的变化速率不超过0.31%。研究结果验证了所提材料体系和工艺组合能够显著提高电池包壳体热失控和复杂服役工况下的安全性和稳定性，从而为复合材料在新能源汽车中的工程应用奠定可靠基础。

【关键词】：高阻燃聚酯复合材料；电池包壳体；热失控；多工况耦合

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