刘晓鹏,寇航乖

在山区高速公路建设中，设计单位需要根据不同地形情况设计不同跨度的箱梁，这导致了一系列问题，包括预制梁场需要建设不同跨度的箱梁预制台座，导致预制梁场占地面积大、龙门吊轨道过长、建设成本增大以及现场管理困难。然而，在我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向的背景下，推进绿色低碳发展已成为势在必行的任务。针对这些问题，通过对不同跨度箱梁台座进行绿色节能改造，可以有效提高台座的利用率，减少钢筋混凝土的使用量。这样的改造举措与推动减污降碳协同增效、实现生态环境质量由量变到质变的目标相契合。通过采用创新的设计和技术手段，可以降低对建筑材料的需求，实现资源的节约和循环利用，同时响应国家关于拓展绿色建筑、落实双碳战略的呼吁。因此，通过对不同跨度箱梁台座进行绿色节能改造，可以有效应对山区高速公路建设中的问题，实现资源节约和环境保护，同时推动绿色低碳发展，助力我国经济社会发展实现全面绿色转型。

箱梁台座；绿色节能；改造

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