陈 成

在城市化水平持续攀升的过程中，城市地区各项基础设施建设的健全逐步引起了各地市的普遍关注，原因在于基础设施建设状况是城市化水平可否进一步提升的关键影响要素之一。尤其是作为核心基础设施之一的城市道路建设，建设过程的健全与完善更是尤显关键。当前，基于可达性的城市道路改造为城市道路建设健全提供了不同于以往的崭新思路，应当明确地由此出发分析城市道路现有的建设状况，以便以改造与可达性改善为依托，实现更加综合有效的规划实施，进而保障城市道路在交通效率和交通能力方面的实际表现。为此，应当首先更加深入地把握国内各地市的城市道路交通现状以及改造与可达性改善基本内涵，然后才可以相应地为后续的综合规划实施实践过程提供理论性的支持与引导。

城市道路；道路改造；道路可达性；道路规划

[1] 张勃,夏瑜,尹治文等.川西地区风景道路网可达性评价研究[J].公路,2023,68(09):307-313. [2] 冯芝梅,郭明洋,贺玉龙等.基于组合赋权-改进 TOPSIS 法的城市慢行三网融合评价方法[J].交通信息与安全,2023,41(04):163-172. [3] 任彬滔.基于街道设计理念的城市道路改造实践与思考[J].交通与运输,2023,36(S1):44-47. [4] 崔晓天.道路立交改造为城市轨道交通枢纽的规划研究——以深圳罗湖雅园枢纽为例[J].城市交通,2023,21(04):52-60. [5] 黄丽娜.城市更新路网的道路改造提升设计难点重点分析[J].交通科技与管理,2023,4(13):39-41. [6]康联国,柳顺贵,李佳等.城市道路品质化设计实践与探索——以河湟新区唐蕃大道、和顺路等道路改造提升为例[J].城市道桥与防 洪,2023(05):27-31+72+11. [7] 程朋,曹豪荣,刘进等.精细化设计理念下城市道路改造策略分析——以黄兴大道为例[J].居业,2023(04):85-87.

点击下载PDF