作者
黄 侨
文章摘要
本文以重庆市为例，通过GIS交通网络模型开展区位优势评价，选取的评价指标包括交通干线可达性、区县城区可达性、交通枢纽可达性和中心城市可达性等区位条件以及交通网络密度，评价方法主要是通过构建交通网络模型并结合欧式距离法、等时圈法、线密度法、加权叠加和矩阵判断等方法进行综合分析，评价结果显示重庆市区位优势度以各区县城区及干道路网为骨架，整体形成西高东低、网络式的空间格局。
文章关键词
GIS；交通网络模型；区位优势；重庆
参考文献
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