作者
顾建祥
文章摘要
本文针对高速铁路某特大桥14号～18号墩上跨动走右线方案展开深入研究，分析原方案槽型梁支架现浇存在的施工周期长、工程投资大等缺点，结合现场实际情况，将15号～17号常规矩形截面横梁框架墩调整为倒T型截面横梁框架墩，同时把双线现浇简支槽型梁优化为预制架设简支箱梁，并通过数值模拟验算倒T型截面横梁框架墩的结构性能，均满足规范要求。调整后的方案既满足立交跨越要求，又减少了工程投资、节约施工工期，有效保证了工程安全质量，为类似工程提供参考。
文章关键词
方案优化；槽型梁；框架墩；倒T型截面；数值模拟
参考文献
[1] 国家铁路局.TB 10092-2017 铁路桥涵混凝土结构设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2017.
[2] 国家铁路局.TB 10002-2017 铁路桥涵设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2017.
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