汪 飞

依托G9221杭甬高速四顾山隧道上跨甬舟铁路金塘海底隧道（矿山段）工程，采用有限元法（FEM）建立交叉施工数值模型，评价新建公路隧道对既有铁路隧道的动力响应。模拟显示：交叉区位移变形符合控制标准，既有隧道结构完整性满足要求，该分析方法可为类似隧道工程提供设计依据。

大跨隧道；上跨；数值模拟；影响分析

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