陈磊磊,陶微微,陈鑫鑫

本文针对汽车排气系统高温、振动及腐蚀等苛刻工况，开展高可靠性耐高温排气挠性管的设计开发与工艺优化研究。通过材料选型与性能分析、波纹管结构优化、编织层增强设计等关键技术研究，开发出具有优异耐高温性能和疲劳寿命的新型排气挠性管。研究采用多层复合结构设计，通过有限元分析优化波纹管型线参数，显著提升了产品的耐热冲击性能和抗振动疲劳能力。工艺优化方面，重点改进了自动焊接工艺参数，开发了专用热处理工艺，有效控制了产品制造过程中的残余应力。试验结果表明，优化后的挠性管可在950℃高温环境下持续工作，完全满足国六排放标准下的使用要求。

排气挠性管；耐高温设计；波纹管结构；工艺优化；振动疲劳；汽车排气系统

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