作者
何铁桥,叶 建
文章摘要
随着新能源汽车向电驱化、轻量化及智能化方向发展，传统减震材料已难以满足电机高频振动、车身轻量化及NVH控制的特殊需求，本文针对新能源汽车特有的振动频谱特征，开发了基于氢化丁腈橡胶的超高频减震材料体系。通过分子链结构设计、填料网络优化及界面增容技术，实现了材料在100-2000Hz频率范围内动态性能的精准调控，研究结果表明，所制备材料在保持常规力学性能的基础上，动态损耗因子在500Hz处达到峰值0.85，动静刚度比控制在1.2以内，同时具备优异的耐疲劳性能，该材料成功应用于电驱系统悬置及电池包悬挂系统，为新能源汽车高频减震提供了创新解决方案。
文章关键词
超高频减震；氢化丁腈橡胶；动态性能；新能源汽车；NVH控制
参考文献
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