黄玉文

本研究聚焦摩托车发动机散热风扇气动噪声问题，探究其产生机理并开展降噪设计。分析表明气动噪声源于风扇叶片与空气作用致气流不稳定，风扇结构参数、运行工况和环境因素均显著影响噪声。基于研究，提出多种降噪设计方法。结构上，用仿生学优化叶片形状、调整叶片数量、改进轮毂设计；材料上，在叶片和轮毂用降噪材料；气流控制上，优化风道，采用导流装置。在实践中，针对其叶片、轮毂及高转速问题实施措施。改进后风扇在怠速和高速行驶时噪声均降低6dB(A)以上，降噪效果显著，提升了摩托车舒适性与环保性能。本研究为风扇优化设计提供理论与技术参考，推动摩托车行业向低噪声、高性能发展。

摩托车；发动机散热风扇；气动噪声；降噪设计

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