章容容,毛正华

本文聚焦该减速机开展结构优化与振动噪声控制研究。结构优化上，用拓扑优化技术使箱体轻量化，减重超15%且保证强度刚度；对比发现双圆弧齿轮传动效率提升3%-5%，降低振动噪声；改进润滑系统与轴承选型，采用自循环油路和特定轴承组合，提高润滑效果和承载能力；采用模块化设计增强适配性。振动噪声控制方面，剖析产生机理并提出控制方法。实验显示，优化后减速机振动加速度峰值平均降约40%，噪声降10dB(A)。研究成果为其技术进步提供参考，推动工业高效、绿色、可持续发展。

高转矩齿轮减速机；结构优化；振动噪声控制；拓扑优化；齿形优化

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